Ruční řetězový kladkostroj LWR150-5

Tyto ruční řetězové kladkostroje LWR s nosností 0,75 až 6 tun jsou navrženy a vyrobeny pro většinu průmyslových zvedacích a tažných aplikací, jako jsou garáže, dílny, zemědělství, průmysl, lesnictví, zahradnictví, terénní úpravy atd.

Pákový kladkostroj má model LWR75-5, LWR100-5, LWR150-5, LWR200-5, LWR300-5, LWR600-5, LWR75-10, LWR100-10, LWR150-10, LWR200-10, LWR300-10, LWR600 -10

Údržba:

  1. Po použití musí být zvedák očištěn a potažen antikorozním tukem, skladován na suchém místě, aby se zabránilo zrezivění a korozi zvedáku.
  2. Údržbu a generální opravu by měli provádět ti, kteří jsou více obeznámeni s mechanismem zdvihu. Části zvedáku očistěte petrolejem, namažte ozubená kola a ložiska a zabráňte demontáži lidí, kteří nerozumí principu výkonu.
  3. Po očištění a opravě zvedáku je třeba před dodáním otestovat, zda je zkouška bez zatížení, zda je práce v pořádku a zda je brzda spolehlivá.
  4. Třecí povrch brzdy musí být udržován čistý. Brzdová část by měla být kontrolována často, aby se zabránilo selhání brzdy a pádu těžkých předmětů.
  5. Válec levého a pravého ložiska zvedacího řetězu řetězového kladkostroje může být přilepen k vnitřnímu kroužku ložiska, který byl nalisován na čep zdvihacího řetězového kola, a poté naložen do vnějšího kroužku ložiska. nástěnky.
  6. Při montáži části brzdového zařízení věnujte pozornost dobré spolupráci mezi drážkou zubu rohatky a čelistí západky. Pružina by měla západku pružně a spolehlivě ovládat. Po nasazení ručního řetězového kola otočte ručním řetězovým kolem ve směru hodinových ručiček, abyste vytvořili rohatku. Třecí deska se přitlačí proti brzdovému sedlu a ruční kolo se otáčí proti směru hodinových ručiček a mezi rohatkou a třecí deskou by měla zůstat mezera.
  7. Pro pohodlí při údržbě a demontáži je jedním z náramků otevřený řetěz (není dovoleno svařování).
  8. Během procesu doplňování paliva a používání řetězového kladkostroje musí být třecí plocha brzdového zařízení udržována v čistotě a výkon brzdy musí být často kontrolován, aby se zabránilo pádu závaží v důsledku selhání brzdy.